问题三：“十四五”以来，市资规局围绕重点交通项目，在土地要素保障方面采取了哪些举措？

李其超：“十四五”以来，市资规局立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，多措并举推行要素集成化改革，为重点交通项目快速落地提供了坚实的土地要素保障。

一是强化国土空间规划引领，为重点交通项目充分预留用地空间。充分衔接国民经济发展规划和交通发展规划，科学划定城镇开发边界、永久基本农田保护红线、生态保护红线，构建生产集约高效、生活美丽宜居、生态山清水秀的国土空间规划新格局，为重点交通项目落地提供空间规划保障。为“十四五”期间谋划建设的高速、高铁、机场、国省道、县乡道路以及配套基础设施项目最大限度的避让了永久基本农田、生态保护红线、自然保护区等，布局建设用地规模23.53万亩，确保交通项目落地空间。

二是为重点交通项目争取新增建设用地指标，全力保障项目用地需求。改革新增建设用地计划管理方式，主动与发改、交通部门对接，积极向上协调争取，将济郑高铁、雄商高铁、东阳高速等用地条件成熟的交通项目全部纳入省级重点基础设施项目保障清单。“十四五”期间共为重点交通项目争取国家直配和省级统筹建设用地指标2.15万亩，为重点交通项目配置市级统筹的新增计划指标0.61万亩，有效地保障了济郑高铁、雄商高铁、东阳高速、大外环交通安全提升等一大批重点交通项目顺利用地实施。

三是全面深化改革创新，全力做好重点交通项目用地保障服务。建成运行市县贯通的国土空间规划“一张图”信息系统，在项目选址中合理避让永久基本农田、生态保护红线和自然保护地，切实保障重点交通项目顺利立项实施。实行项目审批流程再造，减少审批环节，对重点交通项目用地实行“多审合一”、“容缺受理，并联审查”的方式，全面提高审查效率，最大程度压缩审批时间。

下一步，我们将以服务交通项目建设为己任，持续做好交通领域国土空间优化，科学预留低空经济配套起降点等基础设施项目建设空间；深入推进交通项目土地要素高效协同，做到与发改、交通部门无缝衔接；组织市县两级土地服务专员盯紧S325改建等用地条件成熟项目，畅通用地报批审查绿色通道，助推项目早落地、早开工、早见效，为构建我市现代化综合交通运输体系贡献自然资源智慧和力量。