随着聊城经济的快速发展，城区人口和私家机动车辆逐年递增，主城区自2019年建设人行过街天桥以来，有效解决了人、车分流问题，但随着城市车辆增加，交通拥堵问题还是日趋严重，发展立体交通网络已经迫在眉睫。

因东昌湖原因，聊城市主城区东西向道路仅有湖南路、东昌路、振兴路等贯通东西，主城区交通实在令人痛疼，且主要路段周围分布着为数众多的政府重要部门、中小学校等企事业单位和大型居民社区。

近年来，光岳路、东昌路、柳园路、利民路、湖南路等主城区交通拥者现象明显加剧，尤其早上7点半至9点半和下午5点半至6点半上班上学及下班放学高峰时段两段时间最为突出。

造成拥堵的主要因素有：车流量大增；路占密集，容易造成车辆转弯占道，行人车辆未能有效分流。如东昌路与卫育路聊城市人民医院西区，每天院外机动车排队进院，雨雪天更是寸步难行，严重影响工作及正常生活。东区人行过街天桥解决了东区及北顺小学人行问题，市医院卫育路天桥及新建室外天桥仅仅解决了东西区人员通行问题。卫育路还是个段头路，东昌路卫育路口还承担了东昌路以湖南路以北的车行分流，因此在主城区主要路段，如：东昌路与柳园路口、东昌路卫育路口极有必要建设立体交通进行车辆分流。

建议：

一、建成聊城主城区立体交通。聘请专家、学者组成专题调研组，开展项目调研，征集项目规划方案。该方案一方面环绕聊城主城区，西面以高铁新城、孔繁森党性教育基地、火车站为依托。东面从原转盘开始，东南方向从聊大医院，东北方向连湖滨路形成环状立交桥，另一方面规划主城区与聊城火车站及高铁新站轨道交通。实施该方案，有如下优点：主城区交通网彻底改变；车流分流更加容易，交通拥堵现象将彻底解决；主城区实现轨道交通，缓解陆路交通压力，进一步推动区域经济发展；加快基础设施建设，匹配聊城市实现建设山东西大门规划。

二、多渠道建设大型地下停车场，缓解地面土地资源严重不足的压力。资源共享，减少投资。政府出面协调，建设城区地下停车场，合理利用资源。

三、车辆通行较多地段尽快实现立体交通，前期可通过优化调整人行通道、借道行驶等解决实际问题。比如，因二干渠原因主城区车辆到开发区均需要走东昌路，因此在东昌路与二干路交叉口如果能够实现立体交通，就能避免经常出现左转排队通行的情况。

在未完全实现立体交能前，可根据实际优化调整人行通道、借道行驶等。比如：已经建设了人行过街天桥的路段，可根据实际减少人行通道，凡设人行横穿道路的路段均要设置人行斑马线，两个路口间不设斑马线的人行通道不再保留。

四、提前谋划并加快推进综合立体交通体系。尽快完成聊城高速聊城西立交改建工程外，加快形成纵跨南北、横贯东西的“十字型”高铁大通道。尽快加强主城区道路修建与桥梁建设、城市立体交通体系相结合，以早日实现聊城市城区立体交通体系及解决主城区交通拥堵问题。